關東單車九日 Day 1：成田機場-小江戶佐原

來日本騎車好幾次了，對於台灣人來說，日本真是一個平易近人自助難度不高的單車旅遊國度。是台灣人踏出國門進行海外單車旅遊的首選。 第一次：2018 東瀨戶內海、島波海道 第二次：2020 紀伊半島 第三次：2024 福島、山形、宮城 這次的關東行是第四次。

出發

一早在桃園機場托運單車準備出發，國內三大航空公司托運單車只要不超重都不需要額外付費，只需要事先報備單車托運尺寸即可，但遺憾的是長榮在2026年9月托運新制上路，縮減無需付費的尺寸，不知道華航和星宇會不會跟進。

成田機場 Cycle Station

成田機場設有專為單車旅客準備的 Cycle Station，位於二航廈一樓，對單車族十分友善，這裡可以借用工具，也有單車架可以方便組車，唯一的缺點是可以存放攜車箱的大型置物櫃實在是太少了，還好一航廈還有空位，不然若是全部放滿今天的旅途恐怕就要泡湯了，若是可以預約的話一定要預約。騎單車離開成田機場也蠻舒服的不像桃園機場那樣擁擠。雖然自己用不到但希望有朝一日我們的桃園機場也能構築單車友善的環境。

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東峰神社

成田機場大家都不陌生，對一般旅客而言，抵達成田機場通常就是坐上NEX或是skyliner直達東京，但是很多人不知道成田機場的範圍內卻有幾戶釘子戶仍然佇立其中，而這個原因其實就是成田機場的興建過程中因為強制徵收土地而造成當地居民激烈抗爭而引發的悲劇。最嚴重的一次就是東峰十字路事件，

1971年9月16日（昭和46年），神奈川縣警察特別機動隊奉命前往執行安保任務，卻遭到極左暴力團體的襲擊，導致三名警察在執行公務時殉職。當天是千葉縣對計劃興建新東京國際機場的反對者土地進行第二次行政強制執行的第一天(翻譯自維基百科)。我們此行的第一站就是作為此事件地標與紀念地的東峰神社。

這個地方對一般旅客很難到達，不過對於單車旅人而言倒是不難。

50多年後的2026年，肅殺氣氛已不復見，只剩下少許來看飛機的民眾以及這座在此默默見證歷史的東峰神社。隨著時代前進希望未來有一天能夠居民以及日本政府能夠徹底和解。

整條路都有圍籬，感覺視野不是很好，看飛機地點應該有更適合的地點，在此地看飛機的民眾可能是當地人吧。

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佐原

傍晚抵達佐原。小野川兩岸保留著江戶時代的木造町屋與倉庫，垂柳沿著河岸排開，有「小江戶」之稱。江戶時代的人們利用水運將利根川流域的物資（特別是稻米）運送至江戶（現今的東京），造就了此地的繁榮。此地也是日本知名地理學家伊能忠敬的故居所在地。

抵達時已經接近傍晚，店家已經準備歇業，逛了小野川沿岸，溫暖的陽光，柳樹配上古風江戶小鎮十分迷人。

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晚餐吃鰻魚飯。這樣的小鎮竟然也有賣十四代，真是意外的驚喜。

佐原車站也十分有江戶風味